강성원차(춘첨) 생차(2003)
운남의 강성현(江城縣)은 라오스와 베트남의 경계선이 맞닿는 곳에 위치한 지역입니다. 강성현은 차의 품질이 매우 우수하여 경창원차(敬昌圆茶)와 강성원차(江城圆茶) 같은 최우량의 보이차가 출현할 수 있었습니다.
이들은 모두 청나라 말기부터 존재하였던 제1세대 호급차(號級茶)의 뒤를 이어 발전한 제2세대 호급차로서 각각 경창호(敬昌號)와 강성호(江城號)로 불렸습니다.
강성원차와 경창원차의 설립자는 대일 항쟁의 영웅인 료우춘(廖雨春)장군으로 알려져 있습니다. 그가 상해에서 일본과의 전투에 패한 후 홍콩에 와서 차 사업을 하다가 운남 강성현에 가서 경창호와 강성호를 설립하였던 것입니다.
이후 료우춘은 강성에서 만든 차를 홍콩으로 보내 유통했는데, 이때 홍콩에서 이들 차를 판매한 곳이 바로 금산루(金山樓)입니다. 모두 1940년대 초의 일로 추정합니다.
홍콩에 있던 금산루
그런데 강성원차에 대한 정보는 사실 매우 제한되어 있습니다. 이 차에 대한 기록이 거의 없는 데다가 차 자체가 잠깐 명성을 누린 후 갑자기 사라졌기 때문입니다.
강성원차가 다시 세상에 나온 것은 1996년의 일입니다. 영국의 식민지였던 홍콩이 중국에 반환되는 시기가 1997년인데, 이를 두려워한 많은 사람들이 반환되기 전 홍콩을 떠나 대만이나 미국 등으로 떠났습니다. 수십 년 동안 보이차를 취급하던 금산루의 주인 역시 이른 시기 폐업하고 미국으로 떠났습니다.
금산루의 주인이 미국에서 홍콩으로 돌아온 해가 바로 1996년입니다. 아마 반환 1년을 앞두고 마지막으로 금산루를 정리하려고 온 것일지도 모릅니다. 한동안 비워두었던 금산루의 차 창고를 정리하던 중 동경호, 복원창호 등의 호급차뿐만 아니라 경창호, 강성호, 그리고 홍인, 녹인 등 명품 보이차가 쏟아져 나왔습니다.
금산루는 이 차들을 주로 대만에 집중적으로 팔았는데, 가격도 매우 헐값이었습니다. 골동 보이차가 대만 수장가의 손에 들어간 것은 이와 같은 사정에 기인한 것이고, 바로 이때부터 대만에 보이차 붐이 본격적으로 일기 시작한 것입니다.
1996년에 비로소 다시 세상에 나온 강성원차, 그러나 다른 호급차와 마찬가지로 이 차도 그 제다 기술을 보유한 사람들이 뿔뿔이 흩어지고, 차의 명맥은 이어지지 못하였습니다.
1940~50년대에 강성원차가 가진 명성을 잇고자 몇몇 차창에서 같은 이름으로 제다를 했는데, 오래전부터 이 이름으로 만들어진 차품이어서 사람들의 많은 사랑을 받았습니다. 그중에서도 중차공사에서 만들어진 강성원차가 믿을만하고 질 좋은 원료를 사용하는 것으로 알려져 있습니다.
특히 2003년 춘차로 만들어진 이 차는 19년의 세월 동안 비교적 잘 보관되어 온 것으로 노차의 품격이 배어나는 차입니다.
포장지에 희미하게 2003년 5월 18일 자가 보임
제품안내
제품명 | 강성원차 춘첨 2003년(생차) |
원산지 | 중국 |
용량/크기 | 377g |
재질 | 보이차엽 100% |
구성 | 차와 포장 |
수입판매원 | 차향이 머무는 뜨락(현 주식회사 규보) |
소비자 상담 | 010-6382-7071 |
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* 교환 및 반품 주소 : 강원도 강릉시 사임당로 36-9
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강성원차(춘첨) 생차(2003)
운남의 강성현(江城縣)은 라오스와 베트남의 경계선이 맞닿는 곳에 위치한 지역입니다. 강성현은 차의 품질이 매우 우수하여 경창원차(敬昌圆茶)와 강성원차(江城圆茶) 같은 최우량의 보이차가 출현할 수 있었습니다.
이들은 모두 청나라 말기부터 존재하였던 제1세대 호급차(號級茶)의 뒤를 이어 발전한 제2세대 호급차로서 각각 경창호(敬昌號)와 강성호(江城號)로 불렸습니다.
강성원차와 경창원차의 설립자는 대일 항쟁의 영웅인 료우춘(廖雨春)장군으로 알려져 있습니다. 그가 상해에서 일본과의 전투에 패한 후 홍콩에 와서 차 사업을 하다가 운남 강성현에 가서 경창호와 강성호를 설립하였던 것입니다.
이후 료우춘은 강성에서 만든 차를 홍콩으로 보내 유통했는데, 이때 홍콩에서 이들 차를 판매한 곳이 바로 금산루(金山樓)입니다. 모두 1940년대 초의 일로 추정합니다.
홍콩에 있던 금산루
그런데 강성원차에 대한 정보는 사실 매우 제한되어 있습니다. 이 차에 대한 기록이 거의 없는 데다가 차 자체가 잠깐 명성을 누린 후 갑자기 사라졌기 때문입니다.
강성원차가 다시 세상에 나온 것은 1996년의 일입니다. 영국의 식민지였던 홍콩이 중국에 반환되는 시기가 1997년인데, 이를 두려워한 많은 사람들이 반환되기 전 홍콩을 떠나 대만이나 미국 등으로 떠났습니다. 수십 년 동안 보이차를 취급하던 금산루의 주인 역시 이른 시기 폐업하고 미국으로 떠났습니다.
금산루의 주인이 미국에서 홍콩으로 돌아온 해가 바로 1996년입니다. 아마 반환 1년을 앞두고 마지막으로 금산루를 정리하려고 온 것일지도 모릅니다. 한동안 비워두었던 금산루의 차 창고를 정리하던 중 동경호, 복원창호 등의 호급차뿐만 아니라 경창호, 강성호, 그리고 홍인, 녹인 등 명품 보이차가 쏟아져 나왔습니다.
금산루는 이 차들을 주로 대만에 집중적으로 팔았는데, 가격도 매우 헐값이었습니다. 골동 보이차가 대만 수장가의 손에 들어간 것은 이와 같은 사정에 기인한 것이고, 바로 이때부터 대만에 보이차 붐이 본격적으로 일기 시작한 것입니다.
1996년에 비로소 다시 세상에 나온 강성원차, 그러나 다른 호급차와 마찬가지로 이 차도 그 제다 기술을 보유한 사람들이 뿔뿔이 흩어지고, 차의 명맥은 이어지지 못하였습니다.
1940~50년대에 강성원차가 가진 명성을 잇고자 몇몇 차창에서 같은 이름으로 제다를 했는데, 오래전부터 이 이름으로 만들어진 차품이어서 사람들의 많은 사랑을 받았습니다. 그중에서도 중차공사에서 만들어진 강성원차가 믿을만하고 질 좋은 원료를 사용하는 것으로 알려져 있습니다.
특히 2003년 춘차로 만들어진 이 차는 19년의 세월 동안 비교적 잘 보관되어 온 것으로 노차의 품격이 배어나는 차입니다.
포장지에 희미하게 2003년 5월 18일 자가 보임
제품안내
제품명 | 강성원차 춘첨 2003년(생차) |
원산지 | 중국 |
용량/크기 | 377g |
재질 | 보이차엽 100% |
구성 | 차와 포장 |
수입판매원 | 차향이 머무는 뜨락(현 주식회사 규보) |
소비자 상담 | 010-6382-7071 |
배송정보
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