80년대 육보차(六堡茶)
흑차의 한 종류로 중국 광서성 장족자치구에서 만든 육보차(1980년대 제조)
산지 : 광서성 장족자치구
중량 : 50g
생산일자 : 1980년대
제조회사 : 중국 명우산품(名優産品)
육보차(六堡茶)란?
육보차란 중국 광서성에서 만든 흑차의 일종을 말합니다. 광서성 중에서도 오주시 창오현(蒼梧县) 육보향(六堡鄕)의 장족자치구에서 생산한 차여서 육보차라고 합니다.
장족(壯族)은 중국 내 55개 소수민족중 인구가 가장 많은 민족으로서 현재 약 16백만명의 인구가 살고 있습니다.
광서성 장족자치구 위치도
특히 창오현 육보향에 있는 흑석산(黑石山)이 육보차 생산지로 유명하며, 대부분의 육보차는 같은 장소에 있는 육보산 일대에서 생산됩니다.
창오현은 북위 23도 27분에 위치하는 곳으로, 태양의 복사열이 매우 강한 지역입니다. 연평균 기온은 21.5℃이며, 강우량이 풍부하고 평균강수량은 1,500mm 입니다. 그러나 육보산 일대는 기온이 비교적 낮고 습도가 있기 때문에 토양이 비옥하고 차나무가 크게 잘 자라는 환경을 가지고 있습니다.
육보차는 이처럼 육보향이라는 지명에서 나온 차 이름이지만 또 다른 의미에서 여섯가지 보물이라는 의미도 있습니다. 아엽, 노엽, 줄기, 차씨껍질, 차꽃 등 5가지는 차로 만들어 우려 마시고 나머지 한 가지인 차씨는 기름을 짜서 사용하는데, 이처럼 버릴 것 없이 모두 귀한 것이어서 육보차(六寶茶)라고도 하는 것입니다.
육보차는 1500년 이상의 유구한 역사를 간직한 차로서 청나라 가경황제(1796 ~ 1820) 시절에는 전국의 명차로 선정되기도 하였습니다. 현재 중국 24명차 중의 하나입니다.
육보차는 숙차라는 말도 있으나 이는 최근 대형 차창에서 생산되는 육보차로서 지하 창고에서 인공적으로 발효시킨 후에 건조해서 판매하고 있기 때문에 이러한 용어가 나왔습니다.
겸리의 이 육보차는 1980년대 생산된 차로서 자연 건조로 후발효시켜 만들었습니다.
* 육보차의 제다방법
육보차의 제다법은 원료가공과 정제(精製)의 두 과정으로 나뉩니다.
먼저 원료 가공의 순서는 신선한 잎을 볕에 바랜 후에 초청(炒靑 : 솥에서 덖어서 살청) 유념, 퇴적발효, 홍건(紅乾 : 탄화를 쬐어 건조)의 공정으로 모차(毛茶 : 황차)를 만들고,
정제는 불에 쬐는 작업으로 모차를 증기로 부드럽게 하여 긴압(緊壓)하고 자연건조 시킵니다. 육보차는 국곰팡이 냄새가 있고 오랜 것일수록 고급으로 평가됩니다.
육보차의 제다 과정은 구체적으로 다음과 같은 순서로 진행됩니다.
채엽 - 탄청 - 살청 - 초유념 - 퇴민(쌓아 놓는것. 1일 2~2.5kg) - 복유념 - 건조(송시명화. 홍건) - 정제가공 - 등급분류 - 초증 - 악퇴(15~30일) - 긴압(바구니) - 진화(3년 동안 동굴이나 발효실)
*긴압방법 : 모차를 훈증하여 부드럽게 한 뒤에 대바구니에 넣어 긴압
*진화의 조건 : 긴압한 차를 습도 75% ~ 90%, 온도 23~28℃로 깨끗한 동굴 또는 숙성실에서 3년 동안 진화(陳化) 과정을 거쳐 출하.
이와 같은 육보차의 제조 과정에서 가장 중요한 과정은 찌는 작업입니다. 건조한 찻잎을 등급별로 분류하여 다시 큰 통에 넣고 찌는데, 이후 특별히 제작한 둥근 대나무 그릇(籠)에 늘어놓고 숙성실에서 자연 건조합니다. 이것을 그대로 장기간 방치하면서 육보차 완성품을 만드는 것입니다.
* 육보차의 특징
- 보이차와 달리 2번의 증기 과정과 2번의 압착과정을 거친 후 건창합니다.
- 육보차로 우려낸 찻물의 색은 짙은 적색이며, 맛이 진하면서 순합니다.
즉 '홍(紅)', '농(濃)', '진(陳)', '순(醇)'의 품질특징을 가집니다.
- 육보차의 향은 인삼의 향이 있고, 독특한 풍미를 가지고 있습니다.
* 노차의 삼향(蔘香)에 대하여
육보차 뿐 아니라 어떤 차이든 30년 정도 이상부터는 인삼향 계열의 향과 맛이 생기기 시작합니다.
특히 홍차나, 오룡차, 그리고 흑차 등은 모두 오랜 시간이 지나면 결국 삼향 계열의 새까만 노차로 변하게 됩니다.
차 중에서도 철관음처럼 모양 만들기와 유념을 동시에 진행하는 포유(包揉) 과정(찻잎을 천에 놓고 공처럼 싸고 이것을 기계 압력에 의해 둥글게 뭉치고 풀어주는 과정. 이를 '싸서 짓누르고 비빈다/비틀다'고 하여 '포유包揉' 라고 함)을 거치지 않은 조형차(條形茶 : 가지처럼 길쭉한 형태의 차)인 육보차의 경우 20년 남짓이면 상당한 삼향을 가지기 시작합니다.
원리적으로 포유한 구형(球形)의 찻잎보다 조형의 찻잎이 공기와 닿는 면적이 압도적으로 많으므로 산화가 빠르기 때문입니다.
따라서 완전한 산화에 의해 본래의 차가 가지고 있는 맛과 향이 모두 사라지고 삼의 향미만 남은 상태라고 할 수 있겠습니다. 이러한 경우 차는 온전히 유익균을 간직한 효소 덩어리 그 자체가 되어 사람에게 매우 유용한 작용을 하는 것임은 말할 나위가 없습니다.
이렇게 오랜 세월을 거쳐온 노차 중 최고는 보관 도중 한번의 홍배나 탄배 없이(즉 복배과정 없이) 건창으로 익은 노차입니다. 더구나 이러한 차가 진공포장이나 밀봉포장으로 보관되었다면 더욱 좋은데, 겸리의 육보차 노차가 바로 이러한 방법으로 보관되어온 차입니다.
제품안내
제품명 | 80년대 광서성 육보차 |
원산지 | 중국 광서성 |
용량/크기 | 약 50g |
재질 | 흑모엽 100% |
구성 | 차와 포장 |
수입판매원 | (주)규보 |
소비자 상담 연락처 | 010-6382-7071 |
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80년대 육보차(六堡茶)
흑차의 한 종류로 중국 광서성 장족자치구에서 만든 육보차(1980년대 제조)
산지 : 광서성 장족자치구
중량 : 50g
생산일자 : 1980년대
제조회사 : 중국 명우산품(名優産品)
육보차(六堡茶)란?
육보차란 중국 광서성에서 만든 흑차의 일종을 말합니다. 광서성 중에서도 오주시 창오현(蒼梧县) 육보향(六堡鄕)의 장족자치구에서 생산한 차여서 육보차라고 합니다.
장족(壯族)은 중국 내 55개 소수민족중 인구가 가장 많은 민족으로서 현재 약 16백만명의 인구가 살고 있습니다.
광서성 장족자치구 위치도
특히 창오현 육보향에 있는 흑석산(黑石山)이 육보차 생산지로 유명하며, 대부분의 육보차는 같은 장소에 있는 육보산 일대에서 생산됩니다.
창오현은 북위 23도 27분에 위치하는 곳으로, 태양의 복사열이 매우 강한 지역입니다. 연평균 기온은 21.5℃이며, 강우량이 풍부하고 평균강수량은 1,500mm 입니다. 그러나 육보산 일대는 기온이 비교적 낮고 습도가 있기 때문에 토양이 비옥하고 차나무가 크게 잘 자라는 환경을 가지고 있습니다.
육보차는 이처럼 육보향이라는 지명에서 나온 차 이름이지만 또 다른 의미에서 여섯가지 보물이라는 의미도 있습니다. 아엽, 노엽, 줄기, 차씨껍질, 차꽃 등 5가지는 차로 만들어 우려 마시고 나머지 한 가지인 차씨는 기름을 짜서 사용하는데, 이처럼 버릴 것 없이 모두 귀한 것이어서 육보차(六寶茶)라고도 하는 것입니다.
육보차는 1500년 이상의 유구한 역사를 간직한 차로서 청나라 가경황제(1796 ~ 1820) 시절에는 전국의 명차로 선정되기도 하였습니다. 현재 중국 24명차 중의 하나입니다.
육보차는 숙차라는 말도 있으나 이는 최근 대형 차창에서 생산되는 육보차로서 지하 창고에서 인공적으로 발효시킨 후에 건조해서 판매하고 있기 때문에 이러한 용어가 나왔습니다.
겸리의 이 육보차는 1980년대 생산된 차로서 자연 건조로 후발효시켜 만들었습니다.
* 육보차의 제다방법
육보차의 제다법은 원료가공과 정제(精製)의 두 과정으로 나뉩니다.
먼저 원료 가공의 순서는 신선한 잎을 볕에 바랜 후에 초청(炒靑 : 솥에서 덖어서 살청) 유념, 퇴적발효, 홍건(紅乾 : 탄화를 쬐어 건조)의 공정으로 모차(毛茶 : 황차)를 만들고,
정제는 불에 쬐는 작업으로 모차를 증기로 부드럽게 하여 긴압(緊壓)하고 자연건조 시킵니다. 육보차는 국곰팡이 냄새가 있고 오랜 것일수록 고급으로 평가됩니다.
육보차의 제다 과정은 구체적으로 다음과 같은 순서로 진행됩니다.
채엽 - 탄청 - 살청 - 초유념 - 퇴민(쌓아 놓는것. 1일 2~2.5kg) - 복유념 - 건조(송시명화. 홍건) - 정제가공 - 등급분류 - 초증 - 악퇴(15~30일) - 긴압(바구니) - 진화(3년 동안 동굴이나 발효실)
*긴압방법 : 모차를 훈증하여 부드럽게 한 뒤에 대바구니에 넣어 긴압
*진화의 조건 : 긴압한 차를 습도 75% ~ 90%, 온도 23~28℃로 깨끗한 동굴 또는 숙성실에서 3년 동안 진화(陳化) 과정을 거쳐 출하.
이와 같은 육보차의 제조 과정에서 가장 중요한 과정은 찌는 작업입니다. 건조한 찻잎을 등급별로 분류하여 다시 큰 통에 넣고 찌는데, 이후 특별히 제작한 둥근 대나무 그릇(籠)에 늘어놓고 숙성실에서 자연 건조합니다. 이것을 그대로 장기간 방치하면서 육보차 완성품을 만드는 것입니다.
* 육보차의 특징
- 보이차와 달리 2번의 증기 과정과 2번의 압착과정을 거친 후 건창합니다.
- 육보차로 우려낸 찻물의 색은 짙은 적색이며, 맛이 진하면서 순합니다.
즉 '홍(紅)', '농(濃)', '진(陳)', '순(醇)'의 품질특징을 가집니다.
- 육보차의 향은 인삼의 향이 있고, 독특한 풍미를 가지고 있습니다.
* 노차의 삼향(蔘香)에 대하여
육보차 뿐 아니라 어떤 차이든 30년 정도 이상부터는 인삼향 계열의 향과 맛이 생기기 시작합니다.
특히 홍차나, 오룡차, 그리고 흑차 등은 모두 오랜 시간이 지나면 결국 삼향 계열의 새까만 노차로 변하게 됩니다.
차 중에서도 철관음처럼 모양 만들기와 유념을 동시에 진행하는 포유(包揉) 과정(찻잎을 천에 놓고 공처럼 싸고 이것을 기계 압력에 의해 둥글게 뭉치고 풀어주는 과정. 이를 '싸서 짓누르고 비빈다/비틀다'고 하여 '포유包揉' 라고 함)을 거치지 않은 조형차(條形茶 : 가지처럼 길쭉한 형태의 차)인 육보차의 경우 20년 남짓이면 상당한 삼향을 가지기 시작합니다.
원리적으로 포유한 구형(球形)의 찻잎보다 조형의 찻잎이 공기와 닿는 면적이 압도적으로 많으므로 산화가 빠르기 때문입니다.
따라서 완전한 산화에 의해 본래의 차가 가지고 있는 맛과 향이 모두 사라지고 삼의 향미만 남은 상태라고 할 수 있겠습니다. 이러한 경우 차는 온전히 유익균을 간직한 효소 덩어리 그 자체가 되어 사람에게 매우 유용한 작용을 하는 것임은 말할 나위가 없습니다.
이렇게 오랜 세월을 거쳐온 노차 중 최고는 보관 도중 한번의 홍배나 탄배 없이(즉 복배과정 없이) 건창으로 익은 노차입니다. 더구나 이러한 차가 진공포장이나 밀봉포장으로 보관되었다면 더욱 좋은데, 겸리의 육보차 노차가 바로 이러한 방법으로 보관되어온 차입니다.
제품안내
제품명 | 80년대 광서성 육보차 |
원산지 | 중국 광서성 |
용량/크기 | 약 50g |
재질 | 흑모엽 100% |
구성 | 차와 포장 |
수입판매원 | (주)규보 |
소비자 상담 연락처 | 010-6382-7071 |
배송정보
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